實體經濟衰影響最直接的人可能就是卡車司機，企業一倒閉，就沒有了物流需求，沒有了物流需求，卡車司機就要失業。
倒閉的企業越多，失業的卡車司機也就越多，并且這種失業和普通工人的失業不同。
普通工人失業之后還可以尋找其他的工作，如果運氣好的話還是能找到一份糊口的工作，但卡車司機不同，在沒有新的物流需求下，工作崗位只會越來越少，不會越來越多。
這也導致了卡車司機一旦失業，他們就很難找到非常合適的工作，即使降低對薪資的標準要求，也很難。
卡車司機是一種很特殊的群體，他們可以歸納到工人這個階級中，但是很顯然工人們又不愿意接納這群工資比他們高，福利比他們好，工作好很輕松的卡車司機。
而卡車司機也不愿意和滿身汗臭的工人們廝混在一起，畢竟他們還有一個“專屬座駕”。
這也導致了工人工會在卡車司機失業的問題上沒有太多的關注，反正有機會鬧的話會鬧一鬧，沒機會鬧的話就假裝看不見。
其實卡車司機的工作不僅辛苦，還很危險。
哪怕是到了今天，依舊有許多活躍在洲際公路上的車費路霸的存在，動輒幾百上千公里荒無人煙的高速公里對每一位卡車司機來說都如同在地獄中前行，每一趟出行都是在生命線上起舞。
一不小心，不知道什么時候就會死在半路上，卡車也會被別人開走，只留下一堆很快就與整個大自然融為一體的骸骨。
所以卡車司機上路的時候往往都是車隊，特別是洲際路線，兩三輛車一起跑都非常危險，往往是五輛以上的卡車一起。
在路上遇到事情他們也不會停車，直接撞過去，所以在洲際高速公路上別想著攔車，更別想著逼停這些卡車。
但是大卡車司機就都是好人了嗎？
顯然也不是，在過去聯邦調查局有關于高速公路兇殺案的卷宗中，可以說多數和高速公路有關系的兇殺案都和大卡車司機或多或少的有點關系。
最著名的就是“高速連環兇殺案”，一個喜歡跑單幫的大卡車司機，樂于助人，并且也喜歡在幫助別人后把人殺了，被捕之后司機供認了數十起在高速公路上的殺人案，有一些警方甚至都沒有發現。
總之這是一個非常特別的群體，在離開了高速公路之外，他們就是普通的人，沒有太多的不同，可能會看起來有點兇狠，但總體來說還只是普通人。
可一旦進入了他們的“領域”，這些人從內而外都會發生一種變化，根本性的變化。
林奇帶著他們來到了戶外的停車場，卡車的車頭和牽引包括拖掛都不是一體的，他們來看的都是大卡車的車頭。
整個空地上停放著四十多輛卡車車頭，庫克突然間有些激動起來，他跑到了一輛卡車車頭前，嘴唇都微微抖了起來。
他輕輕的撫摸著車頭燈，有些歉疚又有些心疼，庫克的好友詹姆斯站在一旁為林奇解釋了一下，“那是我們公司倒閉前庫克的卡車。”
“可以理解……”，林奇老爺是一個很寬容，也很仁慈的人，他沒有破壞庫克和自己心愛的卡車相逢的溫馨。