在是放在過去，黃臺吉自然不在意這些，但是眼下，他卻被這每年百萬兩的銀子給挑的心動了。
“你的意思是，只要咱們把白絲、緞子等物送到日本，就能掙到上百萬兩銀子？”
黃臺吉有些不太相信的問道。
“是的，主子，只咱們用船把貨運過去，肯定能掙到這么多銀子！在這邊值500錢的白絲，到了日本都值至少3000錢！”
年少時，鄭則壽曾聽人說過白絲、緞子等物送到日本，至少可以獲得五六倍的利潤，現在肯定也是如此了。
“不過，一直以來，朝鮮和日本的貿易，都是對馬國把持，要是咱們想掙這筆銀子，就非得自己把貨運過去不可！”
看著皇上，鄭則壽又補充道。
“皇上，明國人就一直和日人進行貿易。”
聞言黃臺極有眉頭一挑，沉聲說道。
“既然明國人可以去，那么咱大清國就可以去，紅毛國的船就在仁川，咱們就買一般他們的船過去。”
……
當黃臺吉做出這個決定的時候，他并不知道遠在千里之外的長崎港，迎來了一群客人。
在這個時代，從大連到長崎并不容易，要首先南下，然后再入黑水洋經再折轉北上，前后要十五天才能抵達長崎，在半個世紀前，大明的商船可以隨意駛入日本的任何一個港口，但是從五年前，江戶幕府再次頒布鎖國令后，長崎就成了是唯一貿易港，“唐船來航”也只限長崎一港了。
作為日本唯一的對外貿易港口，外人恐怕很難想到，長崎港最早的開創者并不是日本人，而是包括王直在內的一群明國海商締造的城市，甚至直到現在這里仍然居住著上萬唐人，之所以會有這么多唐人，是因為早在數年前，按幕府將軍的命令，靠行商為生的九州各地各港的華僑華人都必須搬家到長崎。如果再加上往返于此的唐人行商的話，人口不過四五萬的長崎并不多有一半的人都是唐人。
秋季正是唐船來航最多的時節，在長崎港內長期泊停著數十艘唐船，這是一年之中長崎最熱鬧的時候，盡管鄭家壟斷著對日本的貿易，但實際上仍然有零星的散商進入長崎。
不過，那些唐船都是零星到來的，那怕就是鄭家，也是一艘艘的過來，可是今天卻突然來了六艘海船，這讓長崎奉行石見守以及上使井上筑，無不是感到極為驚訝，畢竟已經好幾十年沒有來過如此“龐大”的船隊。
而且，這些船的桅桿上掛著龍旗！
長崎奉行、上使都被驚動了，他們無不是快步小跑的來到港口，用漢話問道：
“可是天朝上國的使者駕臨？”
與后世想象的不同，在明代的時候，準確的來說永樂元年以后的明、日官方貿易中，日本將軍均需接受明朝廷的冊封，在國書中皆自稱“日本國王”、“臣某”，且使用明朝年號。盡管德川幕府鎖國后，日本已經脫離中國中心的朝貢體系數年，而且在政治上不再接受大明朝廷的管轄。
可是他們仍然習慣性的視大明為“天朝上國”。
盡管對于出迎的長崎奉行、長崎上使很陌生，但卻認得唐通事江一官，胡唯良笑道：
“江老兄，不認識小弟了？”
“呀，胡船主！”
江一官驚訝道。