確定好了，就立馬執行。
這是道路監或者說是大唐道路建設營運集團公司的優良傳統，不用懷疑，這份傳統來源于曾任職唐氏集團有限公司總經理的王玄策。
有道是上行下效，老板永遠是決定下屬風格的最主要因素。
如果按照執行能力，對整個大唐的官方、非官方組織排一個順序的話，大唐道路建設營運集團有限公司和唐老四的唐氏集團有限公司一定是第一序列。
當然，要想馬兒跑又想馬兒不吃草的想法肯定不現實，一家公私合營的企業和一家私人企業能夠有如此高效的執行效率，這決計離不開高昂的薪水。
兩家公司經過一年的實戰，已經成功按照九階二十七級進行行政級別劃分，并付給相應的薪資。最低的九階三級待遇都堪比大唐正規小吏。
拿著這樣的待遇，做領導的、做匠人人、做學徒的能不勠力同心？
更何況，尤其是在道建司擔任中層干部職位之后，還給從九品官身，這可是大唐獨一份。
所以，在第二天上午王玄策、長孫沖和杜構三人召集起所有中干召開了一場動員會之后，各個中干分別回到了自己所在的部門進行了會議精神宣導。
有人在會上講：“各位同僚，這將是大唐第一座水泥鋼筋橋，它必然記入史冊！我們作為締造這座橋的參與者，一定要勠力同心，與各部認真協調配合，早日完成大橋建設！”
也有人在會上講：“各位，我很有幸與諸位一起工作，更有幸與大家一起創造一座堪稱奇跡的大唐最長大橋！你們呢？是否愿意抱著一如既往的激情，投入到這奇跡里面來？”
還有人在會上講：“各位，我們是這次大橋的基座建造組，我相信你們的技術和激情，我只有一個要求，安全推進施工進程，圓滿完成施工任務！大家有沒有信心？”
“......”
沒有人嘟嘟“你這是兩個要求”！
沒有人心顫“啊，我不敢做大唐從未有過的事兒！”
也沒有人退縮“我們都干了一年了，這建設什么時候才是個頭？心累啊！”
“......”
取而代之的，是一口同聲的發音：
“搞！搞！搞！”
“愿！愿！愿！”
“有！有！有！”
“......”
這樣的員工，這樣的激情，根本不需要王玄策在第三天還搞什么形式主義，還開什么總動員。
一車車用水力人力混合制作的石子，一車車長安水泥生產有限公司生產的新型高強度水泥，從黃河里淘上來的河沙，從長孫家鋼鐵廠運來的各種型號的鋼材開始在禹門口集結。
一個個身穿統一工作服，頭帶用竹子、軟木編制而成的帽子忙碌勞作在禹門口工地上。
鋤頭、鐵鍬揮灑著工人們的汗液，不多時，一個個巨大的土坑開始形成。
木架、滑輪和竹篾編制而成的籃子準時就位，一籃籃泥土在滑輪、繩索、鐵鉤的趨勢下從坑了被拉起。
“一二三、拉！”
“......”
挖土的號子、拉繩的號子、搬運的號子......
各種極具黃河西岸風格的號子此起彼伏。
穿著打扮和工人們沒啥分別的道路監三個首腦人物走在工地上，都情不自禁跟著工人們哼了幾句。
母親黃河孕育了一代又一代辛勤聰穎的漢家兒郎，更培養了漢家兒郎們勤勞的品德。
王玄策三人在工地上巡視不是為了檢查有沒有誰在偷懶取巧，而是想看看整個工地是否有條不紊地進行著。
結果在情理之中，也在意料之中。