中國的天才車手，能達到世界標準？
帶著不同的心境，兩輛賽車返回了維修站，林向北剛一下車，就被團隊中國成員給包圍了。特別是牛哥的那個熊抱，手勁大的簡直勒的林向北有點喘不過氣來。
沒想到賽道上面對高G值，現在自己都能扛得住，下了賽道卻能體驗“黒視窒息”的感覺。
“NB啊林向北，贏了F1世界亞軍！”
“北哥，你跑的很快，甚至不輸揭幕戰舒馬赫的圈速。”
“小北繼續加油，說不定能代領中國隊拿到國家杯冠軍！”
面對團隊成員的道賀，林向北只是笑了一笑，并沒有展現出過于“飄了”的情緒。
因為相比較坐在賽車上，看到大熒幕圈速時候的震驚跟迷茫，現在他已經緩過神來了。
畢竟這只是一場“娛樂賽事”的小組賽，維特爾并沒有拿出F1比賽時候的狀態跟實力，而自己卻差不多到了極限，簡直當世界總決賽在跑！
用車輛性能來打個通俗點的比方，那就是用自己的極速，在挑戰著維特爾的怠速。
贏了是應該高興，卻并不意味著自己真能比維特爾強。
而且話說回來，維特爾雖然在F1上拿到了四冠王頭銜，可以說成為了一段時間內的賽道統治者。
但在ROC國家杯上面，維特爾15年前的戰績屬實不怎么樣，別說拿到冠軍成為“王中王”車手，就連亞軍都從來沒有拿下過。
不過這一切的轉折點就在15年，當這一年維特爾拿到ROC國家杯車手“王中王”頭銜后，接下來就一發不可收拾，橫掃ROC賽事再次成為了“四連冠”車手。
其中在17年國家杯賽事上，更是單人出戰代表德國隊，賽道上1穿8，拿下了國家組的冠軍頭銜，可以說以一己之力，對決了整個世界！
當然，這都是以后的事情，現在的維特爾還是一個小老弟，德國車手的代表屬于車神舒馬赫！
相比較國內團隊成員的激動，國外成員以及老酒鬼，就表現的很淡然平靜。
老酒鬼就不用說了，什么時候都是這種冷漠態度，而埃文斯跟伊藤源治，都清楚這場比賽的含金量，對于中國車手來說算是罕見的勝利，不過放在真正的職業賽事里面，完全排不上號。
所以伊藤源治很“敷衍”的表達恭喜之后，就立馬進入狀態說正事。
“向北君，從德國隊拿到一分后，你們下一場的對手將是澳大利亞隊。”
“我的建議是讓韓涵對戰摩托名將杜漢，而你對陣澳洲V8超級賽冠軍里德。如果一切順利的話，把這兩分都拿下來，就能從小組賽出線進入半決賽。”
ROC國家杯并不只是“四輪車”的專屬，摩托車冠軍車手同樣也會選拔加入國家隊，最終為國征戰。
如果說21世界的摩托賽事，是屬于“摩托之神”羅西的時代，那么二十世紀就是屬于邁克爾·杜漢所統治的時期。
這位澳洲摩托車手，94-98連續5年拿下了摩托GP的世界總冠軍頭銜，可以稱得上是摩托界的巔峰王者。
但是很可惜，ROC五種賽車里面，并沒有摩托車的選型。所以哪怕杜漢這種五屆摩托GP冠軍車手，放在這里面也是最弱的一位，甚至比韓涵還要弱。
韓涵對陣杜漢，理論上有很大的贏面。
至于自己對陣的這位里德，林向北其實也有記憶，歷史上這家伙拿到了08年的澳洲V8超級賽冠軍，紙面數據不是什么弱者。
結果沒想到是個水貨，狀態并不佳的董荷斌，在賽道上直接吊打他，兩圈下來領先3秒多，簡直讓人大跌眼鏡。
也正是靠著澳大利亞隊送人頭，加上董荷斌后面對戰芬蘭隊WRC雙冠王格倫霍姆，對方搶跑被判負撿了個漏。
最終中國隊在小組里面積3分，以所有人都沒有想到的姿態進入半決賽，也實現了賽前韓涵“絕對比中國足球水平高”的豪言壯語。
現在自己爆冷贏了德國隊的維特爾，所以后續對陣澳大利亞隊，只要能把兩分都給拿下，就能打破賽前所有人的預測，殺入半決賽四強。