可能這個馬力數字放在二十一世紀不算什么，但是要知道當年就連法拉利超跑348，最大馬力都比不上這輛三菱GTO！
“讓你選一輛還真不客氣，居然選了這輛三菱3000GT。”
秦昊這時候有些苦笑的回了一句，這輛車為了能在國內方便上路，買的是三菱GTO美規左舵版本。
當年因為GTO這個名字在美國跟龐蒂亞克GTO沖突，所以美規版本就被稱之為三菱3000GT，很多不太了解日系性能車的人，還以為這是兩輛車。
把這輛車從美國弄回來可不太容易，秦昊自己平常都舍不得開，沒想到林向北一眼看中了。
“沒得選啊，馬自達RX7我開過，豐田Supra跟本田NSX放在沒改過的話，馬力小了點，只有這輛勉強夠用。”
一般比較冷門稀少的性能車，更多是收藏價值，基本上是不會去改裝的，原汁原味更加珍貴。
這也就是為什么，二手車市場里面，性能車改裝后算成本好像還貴很多，但賣的價格還不如沒有改裝素車的原因。
日系四大天王除了這輛三菱GTO，馬力原廠就有320P，其他都只有280P。放在二十世紀是妥妥戰超跑的頂級性能車，放在二十一世紀確實不太夠看了。
“但是這輛車可是比GTR還重，你確定是因為馬力的原因？”
秦昊直接戳穿了林向北的借口，三菱GTO看似馬力最大，黑科技滿滿。
但恰恰因為科技過多，導致車重高達1.7噸！
要知道被《頭文字D》梗瘋狂鞭尸推頭的尼桑GTR，也不過才1.5噸重，三菱GT0在這個基礎上，還重了兩百公斤，完全把馬力優勢給抵消，并且山道上更難操控。
“嘿嘿，其實就是想開下EVO大哥是什么感覺。”
林向北笑著回了一句，三菱EVO歷代他真是開過不少，所以很好奇三菱真正的大哥，號稱最強的GTO到底有多強。
“那好吧，誰叫我答應了。”
秦昊語氣有些不舍，然后從車庫抽屜里面摸出一把鑰匙拋給了林向北，至于他自己依然還是開那輛GTR。
林向北接過鑰匙坐進三菱GTO，給他的感覺很像之前的馬自達RX7，可能這就是當年日系巔峰時代的感覺吧。
扭動鑰匙點火，6G72引擎發出力量的轟鳴，相比較EVO的經典4G63發動機，更加震撼人心。
其實單從數字大小上就能看出來，GTO引擎的級別更高，并且還是V6引擎。
拉了下轉速給渦輪建立壓力，林向北快松離合補油，直接彈射起步從車庫里面竄了出去。哪怕就是冷胎在車庫這種光滑地面上，都沒有出現打滑的跡象，展現出他一貫巔峰級別的油離配合。
“看到沒有，這就是林向北的實力，如果他沒有拿冠軍的實力，我也不會上賊船跟他混。”
李文峰面對林向北的彈射起步，朝著身旁的樂仔說了一句，語氣中有著當初在天明山上見證林向北實力的那種欣賞，甚至是略顯驕傲。
“嗯，不過原廠增壓渦輪進氣量不夠，建立壓力沒達到最大值，而且北哥初段油門踩的很謹慎，如果讓我改的話，起步至少能快0.1秒。”
之前還很怯生生的樂仔，這時候眼鏡下面卻閃爍著一種自信的光芒。
聽到這段話，旁邊的李文峰嘴中忍不住悄悄的嘀咕了一句：“都是變態。”
“峰哥，你說什么？”
樂仔有些好奇的問了一句。
“沒什么，我說今天晚上七星山會很有意思。”
說完這句話后，李文峰臉上露出一種興奮笑容，秦昊跟林向北過去，可能會誕生今年的七星山車神都說不定！