商隊可以在木葉達成利益交換，用在砂隱不值錢的東西換取在另一處不值錢的東西，帶著交換的貨物返回自己的主場，刨去人力成本、時間成本依舊能夠獲取極高的收益。
木葉作為其中最重要的一環，可以獲取非常高的商稅。同時商隊流量變多，就需要更多忍者護送，木葉忍者們也就有了工作，任務是忍村的命脈，理論上接不到任務的村子沒有前途可言。
砂隱村走出了一條新路，將拉斯維加斯作為主要收入來源，村子的任務反倒是可有可無。
團藏同樣有這個想法，將商稅當做村子的主要收入來源，提高村民、忍者的生活質量、教育水平。這些東西上去了，村子的整體實力自然會得到提升。
至于增加的任務量，反倒不那么重要了，但多多少少也算是一項收益。
高速公路由各大商隊進行投標，每個商隊負責其中的一段。建成之后可以收取一定的維護費用，也就是過路費。
過路費按商隊車的數量算，價錢并不高，至少要比節省下來的時間成本和人力成本要低一些。
要知道，雇傭忍者護航，那可都是按天來算的。每節省一天的趕路時間，就能省下來一些傭金。
各大商隊粗略的算了一下，算上后期的道路維護，按照木葉現在的商隊流量來計算，大約30年后就能收回成本。
路修成了，肯定會有更多商隊選擇去木葉經商，收獲果實的時間還能再提前一些。
這種穩賺不賠的長期投入，很少有人能夠拒絕。你只有20塊錢，每天搬磚收入200塊，你的日收益是百分之一千。
人民富豪們有1個億，他們修路，每年的收入是1000萬，年收益也只有百分之10。
投資回報比看起來很低，其實不然，實業永遠比虛擬產業更能抵抗風險。這個買賣賠掉的唯一可能性，就是木葉被人直接從忍界中抹去不復存在，并且再也無法重建。
蛋糕就擺在眼前，哪有不吃的道理各大商隊紛紛展開了投標，狗腦子都打了出來，各自標下其中一段路。
上忍班成員紛紛為團藏的這項舉措點贊，一毛錢不花，白嫖了兩千公里的高速公路，同時還為木葉忍者們拉到了一些新任務。
忍者是忍界特色，修路哪能離開土遁忍者不說保鏢，真上工地土遁忍者一個也能頂十多個民夫。
路要一段一段修，飯也要一口一口吃。想要修路，那也要先把被打爛的木葉重建好，工作嘛，總得有個先來后到。
木葉被破壞的地方很多，白絕們幾乎是打到了各個街道，不過這些問題都不大。趁著這個機會，團藏拉出來了自己的干兒子大和
木遁忍者一出手，直接三室一廳免費送上，加錢還能給你整個雙層小洋樓，加得多了大別野也不是不能蓋
戶型直接照抄、批站上各種劇里的，同款裝修也能送。當然，團藏不敢白嫖葉和華，他是付了版權費的。
一時間，大和成為了木葉的名人，建筑工程師，走到哪蓋到哪，見面就問“蓋了沒”
破壞比較嚴重的地方，就是主戰場木葉會場和木葉大門那片區域。
前者問題不大，幾個土遁忍者出手，天就重新建出來了一個會場框架，只差后續裝修。
大門那塊區域，團藏有不同意見，不能只是簡單的重建，而是擴建
可以預料的，高速公路修成之后木葉的人流量會大大增加，走一步算十步，木葉現在的格局還是太小了一些，不擴建人均居住面積一定會下降，木葉居民的幸福指數也會下降。