樂視持有樂視影業約51%的股份，其余的股份都是分散在各個明星股東手中。樂視突然的宣布將其所持有的樂視影業股份給賣掉，這誰不打聽一下啊？
張昭在辦公室里接著各路牛鬼蛇神打來的電話，“是的，是的。樂視影業作價45億元。”
“張總，賈總這個價格給的太厚道啊。我們手中的股份都大幅縮水。五月份時不是還估值為98億元嗎？這樣搞，得罪人啊。”
張昭道：“嗨，我們賈總的意思是樂視影業賣50億，花兒影視賣10億。你知道賈總的！他不看重錢。但是，鳳凰基金的人堅持只給45億。估計也是為更好的回收各位手中的股權吧。”
“哦？”
掛掉電話，張昭的手機又響起來。他今天會非常的忙碌。樂視影業的股東多啊！
他又開始新一輪的“解釋”，或者說造謠。總之，他需要抓緊樂視影業的控制權。
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中國的電動汽車行業在去年就開始崛起。大量的資本涌入。除開傳統的車企在制造電動汽車以外，如比亞迪，北汽等等。還有涌現出一批互聯網造車企業。主要的玩家有“樂視”、“蔚來”、“理想”、“小鵬”等等。
按照媒體上的叫法“造車新勢力”。對標的就是美國的“特斯拉”。
在2016年樂視這家公司依舊處在巔峰期。當然正開始略微的向下滑坡。其在9月中旬時爆出拖欠手機供應商款項的事情。但毫無疑問，樂視超級汽車是資本的寵兒。
9月20日凌晨，也就是前天，樂視創始人賈布斯在樂視視頻919晚會現場宣布樂視超級汽車的首輪融資已經完成。金額為10.8億美元。
參與的資本有：國家電網旗下英大資本、深創投、聯想控股、民生信托、新華聯以及宏兆基金等知名機構。
更別提今天宣布出來的鳳凰基金在A+輪投資5億美元。真的是“狼來了”。
今天晚上“造車圈”的微信群非常熱鬧。
“李總，你怎么看？”
“我不是元芳。”
“王總發飯否了。大家趕緊去看下。我轉載下精華的段落。如下：鳳凰基金根本沒有在汽車行業內的運作經驗，他們也就進行戰略投資。喊什么狼來了？自己嚇自己。樂視的問題大著。”
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京城中，夜色漸漸的深了。
某房地產銷售公司的辦公室里，在夜里十點依舊是燈火通明。劉蘇眉坐在卡座里，聚精會神的看著電腦上的郵件。不時的在工作群里問詢組員們的進度。
她正在趕一個合同文本。明天和甲方的談判要用。