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此時的紹尼火車站，如果有了解的人看到，絕對不會相信這是他熟悉的車站。因為此時紹尼車站已經大變樣了，經過德國工程鐵道兵的兩天高強度趕工，紹尼火車站的鐵軌從三條變成八條。
這多出來的鐵軌雖然都是簡易的，甚至有的鐵軌下碎石都沒有，就這么加上枕木直接鋪在地上。
為提高紹尼火車站的容納能力，德軍的工程鐵道兵也是都累癱了。現在他們已經做到自己的極限，接下來就等火車抵達即可。
此時從亞琛趕來的列車也開始抵達了。
“嗚嗚嗚”
一列火車拉響汽笛，進入了火車站，其車廂內滿載著全副武裝的軍人。
“嘎吱”
隨著列車的剎車的聲音的響起，代表著列車即將停靠。
“嘩啦”
悶罐車的車廂被打開，一名軍官踏上了站臺。
“快，都下車，快點”
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“下車了，都下車啦”
“所有人下車”
在十余名軍官的招呼聲中，整列火車車廂內的士兵紛紛踏上了站臺。
隨后整隊點名清點完人數之后，在一名少校營長的帶領下，他們登上了各地云集而來的卡車，接下來他們將奔赴馬恩河。
而就在他們還在登車的時候，又是一列滿載軍人的列車呼嘯著抵達了火車站。
隨著這一列火車的抵達，隨即扳道工就忙活了起來，因為在后面，還有六列火車以相隔不到五百米的距離，即將抵達紹尼。
這是總參謀部交通處軍官，特意根據紹尼火車站制定的運輸計劃，以八列火車為一個編組，正好紹尼火車站有八條軌道。
以一個編組為單位進行調控，能最大化滿足利用車站，讓更多列車能夠盡快趕到紹尼。
當然這種辦法也不是沒有缺點，其中最大的缺點就是列車在返回時比較困難。
不過這種困難是針對運輸處而言，但是其優點讓總參謀部沒辦法拒絕。那就是速度快，這種編組之下，列車能減少停靠時間只管一路向紹尼疾馳而來就是。當然這也不是沒有缺點，那就是紹尼之后的一段鐵路上會停滿足夠多的列車。
這能算什么缺點，與前線的德軍以及整個計劃相比，什么都算不上，所以列車一列又一列的進站了。
在短短一天的時間里，紹尼火車站接收了五百多列火車，這些列車基本都是裝載的士兵，不過也有少量運載火炮彈藥等物資的。
當然不管裝載著什么，這些列車都要在這里停靠，卸下人員物資裝備等。這其中，負責裝卸的后勤官兵更是累癱一片。
不過不管運來的是人員還是物資，或者是那些沉重的火炮，車站排著長龍等候的f75卡車，都能在第一時間將其向馬恩河前線運去。
而在從下午開始，菲亞特的f75卡車就在紹尼到馬恩河的道路穿梭不停，他們運來了大量第一第二集團軍苦等的援軍。
而這批生力軍的抵達，讓在馬恩河苦苦支撐的德軍官兵得到了一口喘息的機會，更重要的是，這讓熱門看到了希望。
有了希望與生機的人，自然會表現得不大一樣，至少會更加的努力以及賣命，而表現在戰場上那就是防線從岌岌可危逐步向堅固轉變。