當然，由于共享汽車的數量有限，像陳志浩這般幸運的人并不多，更多還是打開軟件以后才發現，附近的車輛早就被一搶而空了。
根據飛馳出行的后臺顯示，全部的一千輛共享汽車中，最早被使用的一輛車，是位于申城的一輛特斯拉ModelY長續航版，不到六點就被一名用戶開走了，經過一個半小時后才停在了指定的停車點。
想來這位用戶應該是繞著市區轉了好大一圈，然后才開到公司上班吧。
而從七點開始，共享汽車的使用高峰期就已經來了，七點半左右，全部的一千輛共享汽車就全都處于使用狀態，沒有一輛是閑置的！
在所有的車輛中，特斯拉是最早被用戶預訂并且駕駛完畢的車子，其次則是寶馬奔馳這些豪華車，緊接著才輪到高爾夫以及飛馳QQ，反正都是不要錢，用戶自然想著選擇最好的車子來體驗了。
這些數據，都充分表明了飛馳出行運營的第一天，還是比較成功的，從已有的用戶反饋來看，絕大多數用戶都十分滿意。
另一方面，后臺系統這邊，還給出了一些另類的統計數據，比如光是今天早上截止到八點，飛馳出行的客戶端就被打開了超過一百萬次，其中有接近二十萬的用戶搜索了附近的車輛投放點，試圖預定車輛，而總的預定次數更是接近一百五十萬次！
其中有一名來自金陵的用戶，在一個小時內10次打開軟件，23次搜索附近投放點，但最終還是沒有搶到任何一輛共享汽車，創造了今日用戶搜索之最！
所有的這些數據都在表明，至少從目前來看，飛馳出行的運營策略是成功的！
“這些數據你們繼續統計，把截止到今晚七點的數據，以分析報告的形式送到江總的辦公室，我們就在辦公室等這份報告。”仔細的瀏覽一下目前已有的數據，周飛又轉而對工作人員說道。
隨后，周飛便和江洋兩個人離開了飛馳出行的辦公處，共享汽車的第一炮已經順利打響，接下來該考慮要怎樣維持目前這個勢頭了，最好能讓這些勢頭轉化到付費模式上。
“這幾天你再跟后臺的統計部門核算一下，看現階段增加多少投放點最合適，同時根據這幾天車輛的平均使用次數，調整一下每個投放點車型的數量，但總體上還是要以飛馳QQ為主，再把這些訂單發送給相關單位，一邊維持目前的優惠力度，一邊增加共享汽車的數量。”
周飛邊走邊吩咐道。
從今天的情況來看，試點工作還是比較成功的，雖然不至于說立即就大規模推廣，但是小批量增加申城與金陵兩個地方的共享汽車數量，周飛覺得還是可以試一試的。
“知道了，飛哥還有什么要指示的？”江洋笑著回答道。
“暫時就這些了，剩下的工作，你們還是內部自己討論吧，我就不插手了。”周飛搖了搖頭，“另外，我最多在這里再留三天，拉姆塞那邊發消息過來說，DAS系統的兼容性已經完美解決了，他想讓我去體驗一下實車測試，順便再跟我匯報一下無人駕駛的研究進展。”
“沒事，飛哥有事盡管去忙，飛馳出行的工作，就交給我了，我肯定不會讓你失望的。”江洋笑了笑，然后又忽然把腦袋湊到周飛跟前，小聲問道，“你不是說飛馳出行還有第二階段的發展計劃嘛，現在第一階段已經順利展開了，那第二階段到底指的是怎樣的業務呀？”
江洋一直到現在都沒能想明白，周飛到底怎樣才能讓全社會的閑散車輛都能利用起來。
“你急什么，就這共享汽車你還沒有達到我的預期呢，等時機成熟，我自然會找你商量這件事的，你跑不掉的。”周飛沒好氣的回答道。