辦公室的所有人聞言，一個個是又期待又緊張，緊鑼密鼓地籌備了這么長時間，眼看著就要到最后的時刻了，竟然還覺得一陣恍惚。
“所有人回去以后，將本年度的工作總結準備好，月初的常務會議上，首先由各部門負責人述職，然后再進行其他的流程，這可能是各位待在目前崗位上的最后一個月了，請所有人務必站好最后一班崗。”周飛看了看眾人，繼續說道。
隨后，周飛又相繼了解了一下公司的其他事物，眾人才先后離開了辦公室。
“哦對了老馬，特斯拉的銷售以及交付數量，目前是怎樣一種情況？”周飛想起來這件事，連忙追問道。
之前在申城忙著新車的工作安排，倒忘了Model1跟ModelY兩款車的銷售情況了。
“兩款車的總銷量已經超過了六萬輛，但是總的交付量，還不到一萬輛，雖說工廠一直在全速運行著，但畢竟產能有限，還得考慮對生產設備的維護，最快也要等到二期工程投入使用后才能交付完畢，這還得是在銷量不會出現暴漲的背景下。”馬華福回答道。
發售兩個月，總銷量達到了六萬，盡管最近一段時間銷量增長的很慢，但考慮到是電動車的緣故，這已經是非常不錯的成績了，對比尼古拉銷量不到三萬輛的成績，特斯拉已經穩壓一頭了。
“車間現在不會還是兩班倒吧？”
“對呀，一直都是兩班倒，就這還跟不上銷售的速度呢。”馬華福點頭道。
“不用兩班倒了，恢復八小時生產制度，每天晚上根據情況，酌情加班一到兩個小時，讓工人和生產線都歇一歇。”周飛吩咐道。
反正現在怎么也趕不上交付了，繼續兩班倒的意義并不大，等到二期工廠投入使用，所有的問題就迎刃而解了。
“還有，新車開發項目組那邊再催一催，務必下個月要跟拉姆塞他們協商一下具體的嵌入方案，讓拉姆塞那邊抓緊時間進行實車測試，同時你們這邊也要做好跟蹤記錄。”周飛補充道。
周飛想在特斯拉的下一款車中，搭載拉姆塞自主研發的DAS駕駛輔助系統，所以需要兩邊通力配合才行。
“我知道的，這些我都跟項目組的負責人強調過了。”馬華福點頭道。
“行，那你們都回去準備準備吧，我先回趟家。”周飛看了看辦公室中剩下的幾個人，笑著說道。
時間很快就來到了十二月份，飛馳公司也在這一天上午九點，召開了本年度最后一場常務會議，這一次，公司全部的主要負責人，不論是在總部，還是外派在分公司的，此時全都來到了總部會議室，參加這一次具有特別意義的常務會。