自打弗萊德從大豐汽車辭職以來，這還是他首次公開露面，周飛怎么也沒想到竟然會在ES1的發布會上看到他。
“剛剛那個是弗萊德吧？”
“我以為我看錯了呢，還真的是他呀！”
“不是說已經退出汽車一線了嘛，怎么又出來活動了？”
…………
驚訝的不僅僅是周飛，李建能等人同樣覺得非常吃驚。
“尼古拉是在他任職期間的重點項目，來參加ES1的發布會也正常，咱們繼續看吧。”周飛笑著說道。
弗萊德在職期間周飛也不曾怕過，更何況他現在已經退了呢，就算是老虎，那也是一只沒有牙的老虎，周飛只是覺得驚訝，還不至于說是驚恐。
弗萊德的露面也是吸引了現場記者的關注，無數臺攝像機同時對準了他，若不是現場的發布會已經開始，這些人估計就要人不在上前采訪了。
和所有的發布會一樣，前十五分鐘幾乎沒有任何的實質性內容，消費者最為關注的性能與售價通常都是在后面才會公布。
“……這一次我們尼古拉研發的ES1，可以說是使用了目前最為先進的汽車電池技術，滿電的狀態下，續航里程可以達到580公里，如果關閉車內輔助性的汽車電子，續航里程則可以超過600公里！”
隨著川普的介紹，身后的大屏幕上也顯示出了ES1這款車的重要性能參數。
580公里！
老實說，周飛如果不是仗著前世的記憶，光靠自己的話，他是不可能將電池的續航里程做到這種水平的，580的續航里程，就算放在前世，那也是最頂尖的存在。
光是從續航里程這一點來看，尼古拉就不能小覷。
“還好，沒有達到我們的650公里！”
“在電池這一塊，我們還是完勝的。”
看到這些參數之后，其余人忍不住低聲交流道。
“除了在電池性能上做了最大程度的完善之外，我們還在這款車上做了一些新的嘗試，比如我們在車輛上裝載了ACC自適應巡航系統，這一點與這段時間很火的汽車四化不謀而合，未來我們可以在這個基礎上，進行無人駕駛的嘗試……”
就像周飛所說的，汽車四化本身就是一個整體概念，電動化中糅合智能化并不是什么稀奇的事情，特斯拉的兩款車上，周飛也做了類似的嘗試，尼古拉能有這樣的嘗試，屬實讓人驚訝。
“看樣子得加快四化的進度了。”原本周飛還想著穩中求進，畢竟他是第一個提出這個概念的人，但現在看來，其他的公司雖然沒有形成這種系統性的概念，但是已經在有意無意的向前推進來了。
發布會仍在繼續，周飛他們也很快就看到了ES1這款車長什么樣了，在外形上跟特斯拉倒是有著幾分相似，就像前世所有的電動車品牌都有些雷同一樣，似乎都是按照超跑的標準在設計。