每年的這個時候，雜志社都會根據各大汽車廠商公布的銷售數據，評選出全球十大汽車制造商這份榜單，今年自然也不例外。
埃克森已經負責這份榜單的評選很多年了，盡管已經榮升為《消費者報告》的總編，但是每年到了這個時候，他還是會親力親為地參與到這份榜單的評選當中。
“大豐、福通以及奔馬這幾個公司的銷售數據還沒有公布嗎？”看著助理發過來的統計報表，埃克森好奇的問道。
“都沒呢，這三家公司一般都是最后一批公布的。”助理連忙回答道。
“怎么也沒看到飛馳公司的數據，你是不是漏掉了？”埃克森繼續問道，根據他的記憶，飛馳公司不應該都是最先發布的那一批嘛。
“飛馳公司到現在也沒有發布，我還特意打電話聞了聞，說是還要再等一段時間。”助理也是一臉疑惑地回答道。
放在之前的幾年，元旦剛一結束，飛馳公司就會對外公布去年的銷售數據了，沒想到今年卻是一反常態。
“我知道了，有這幾個公司的數據，第一時間發給我。”埃克森點了點頭，沒有再說什么。
前年飛馳公司的銷量史無前例的超過了五百萬，成功排名第四，埃克森也一直在想，到底什么時候，飛馳公司的銷量才能排名世界前三呢？
說實話，對于這天的到來，埃克森也非常期待，畢竟那個時候，傳統的三巨頭，將會被新的三巨頭所替代，能夠見證王朝的更迭，埃克森自然非常激動了。
“難不成今年飛馳公司的銷量，就能夠超越福通汽車，成功排名第三？”埃克森坐在辦公桌前，小聲嘀咕道。
不過很快，埃克森又否定了這個想法，“不可能，前年飛馳公司的銷量剛過五百萬，去年怎么可能一下子增加了一百多萬的銷量，今年肯定不行，至少要到明年吧！”
瘦死的駱駝比馬大，福通汽車的銷量再怎么下滑，也不至于跌破六百萬，飛馳公司不可能在一年內連追一百多萬銷量的。
就這樣，時間一天一天的過去了，隨著進入到一月份的下旬，奔馬汽車率先公布了去年的銷售數據，累計銷量達到了736萬，相比較前年略有增長，不過漲幅并不算大。
在奔馬汽車公布銷售數據之后沒多久，大豐汽車也對外公布了自己的銷售情況，不過仍舊保持了銷量下滑的趨勢，去年的總銷量只有712萬，累計下滑了三十萬輛！
而隨著這兩家公司銷量的公布，一個讓人震驚的情況出現了：大豐汽車的銷量歷史性的低于奔馬汽車！
這也就意味著，汽車界的全球銷量冠軍，很可能要易主了！
奔馬汽車在大豐后面追了十多年，終于在去年趕超了大豐汽車，銷量成功超越了大豐！
盡管目前福通以及飛馳公司都還沒有公布自己的銷售數據，但是這兩家公司的銷量比奔馬還要高的概率，基本上為零，所以不出意外的話，奔馬汽車將會成為新的全球銷量冠軍！
不過，奔馬汽車與大豐汽車互換位置給埃克森帶來的震撼，遠不如接下來的消息所帶來的震撼更大：
福通汽車與飛馳公司幾乎是在同一天公布了自己的去年銷售數據，其中飛馳公司總銷量達到了672萬輛，而福通汽車卻只有614萬輛，大幅落后于飛馳公司！
這樣一來的話，汽車界新的三巨頭便就此誕生了！