又是新的一年元旦。
假期過后，周飛照常回到了公司。相比較前幾年，今年老家的冬天顯得尤其的冷，特別是元旦這幾天陰雨綿綿的，整個空氣都是濕冷濕冷的感覺，吸一口氣都覺得渾身冰涼。
昨天晚上又下了一夜的小雨，今天凌晨剛剛停下來，路面上也結起了一層薄薄的冰凍，走在路上的話，稍不小心就容易滑一跤。
吃完早飯后，周飛穿上羽絨服，戴上圍巾，搓了搓手就往門外走去，剛一開門，一股寒風就忽的一下刮了過來，凍得周飛直打哆嗦。
“以后直接居家辦公得了，出個門冷的要死。”周飛小聲嘀咕了幾句，說話的時候白色的霧氣清晰可見。
很快，周飛就坐上了自己的辦公專用車，一輛奔馳E級加長版，是寧杭市的奔馳生產基地專門為周飛生產的，除了對原先E級的車身進行了加長以外，還在內部增添了許多其他功能，完全是一種商務車的感覺。
今年是奔馳進入華夏市場的第三年，有飛馳公司幫忙打點，目前華夏的豪華車市場，已經形成了寶馬、奔馳以及奧迪三足鼎立的局面，三大豪華車品牌的市占率都在百分之二十五左右，上下各有偏差，而且每年的豪華車銷量冠軍也不總是固定不變，反正就是這三大品牌輪流坐莊。
而在BBA之后，則是大豐汽車的陸博，不過陸博這幾年的市占率，完全比不上BBA，與原先的陸豐加起來，銷量才能勉強跟BBA任何一個品牌持平。
不僅僅是華夏市場，在歐美市場同樣如此，在BBA的擠壓之下，陸博的市場空間被進一步壓縮，已經逐漸的淡出一線豪華車品牌了，成為典型的邊緣化豪華車產品。
BBA已經當之無愧的成長為世界三大豪華車品牌，而這三大品牌當中，有兩個是飛馳公司擁有的，至少在目前的世人來看，有兩個，足以看得出，目前的飛馳公司有多么強悍了。
不僅如此，在過去的兩年時間里，周飛還針對BBA三大品牌，進行了車系的擴充，增添了SUV系列，也就是奧迪的Q系列，寶馬的X系列以及奔馳的GL系列！
這三大品牌的SUV，在豪華SUV市場上，同樣是無敵的存在，大大提升了飛馳公司的綜合競爭力！
當然，這還并不是全部，周飛在過去的兩年里所做的，都快趕上之前五年的工作量了。
除了擴充三大豪華車品牌的車系以外，周飛還針對普通車開發了兩款新車，一款是豐田凱美瑞，普通的B級車，另一款則是本田CRV，普通的SUV。
凱美瑞以及本田crv這兩款車，主要是周飛為了穩固普通車市場而開發出來的，這兩款車在前世本身就是各自領域銷量的前三名，放到這個世界，表現自然也不會太差。
近些年，仔細觀察就會發現，飛馳公司推出的新車，主要集中在豪華車領域，尤其是BBA三大品牌推出之后，周飛的工作重心，就一直放在豪華車市場上。
普通車方面，除了高爾夫以外，就只有快要停產的飛馳QQ和宏光了。
但其實相比較豪華車市場，普通車市場的體量才是最大的，飛馳公司這么做，實際上有點本末倒置的嫌疑，所以在過去的兩年時間里，周飛就決定改變飛馳公司這種頭重腳輕的現象，逐漸的將重心放在普通車上，所以就有了凱美瑞以及本田CRV的誕生。
而這兩款車，也幫助飛馳公司迅速的在低端車市場站穩了腳跟，鞏固了飛馳公司在全球汽車市場的地位。
總的來說，周飛對于自己在過去兩年所取得的成就非常滿意，目前飛馳公司在售的車型，算上超跑在內的話，已經超過十五款了，足夠飛馳公司在國際汽車市場立足了。
下一階段，周飛將會繼續鞏固目前的市場地位，既要通過老車型來穩固，同時還要通過新車型來繼續開拓市場，不進則退，現在還遠沒有到周飛可以放松的時候。