在轉子發動機這件事上，周飛一點都不會含糊，要不是因為穆勒的原因，周飛甚至都不會考慮推出這款發動機的。
但既然已經開發成功，周飛總得從這款發動機上撈回點什么，本來周飛還在想，等到公司哪款車換代的時候，就推出一個轉子發動機的版本，試探一下市場的反響如何。
不過現在奔馬汽車表現出了對這項技術的極大熱情，周飛也就覺得，飛馳公司這邊沒必要在這項技術上投入更大的資金，能夠賣掉這項技術的話，應該是最好的選擇了。
別的人可能不清楚，但是周飛卻比任何人都了解轉子發動機的缺陷，這款發動機的優點很多，但同樣掩蓋不了他的缺點，否則前世的話，也不至于只有馬自達一家公司愿意堅持開發這款發動機了。
所以，在奔馬汽車提出想要購買這項技術的時候，周飛只是稍作猶豫，然后就答應了對方，這其中固然有加藤一郎提出的，奔馬汽車愿意幫助飛馳公司進軍東南亞市場的緣故，但其實就算加藤一郎不這樣做，只要價格合適，周飛同樣會答應賣掉這項技術的。
進軍東南亞這件事，只能說是一個意外的收獲吧。
就像周飛所說的，就算沒有奔馬汽車的幫助，飛馳公司照樣可以在東南亞市場立足，只不過需要多花一點時間罷了，加藤一郎說的沒錯，飛馳公司現在最需要的就是時間。
但是他說的也并不全對，因為飛馳公司現在最不缺的，也是時間，這兩點并不矛盾，飛馳公司才成立多久，周飛現在才多大，有什么事情不可以一點一點的去完成呢？
當然，周飛也希望飛馳公司能夠更加快速的發展，所以現在的飛馳公司，既可以說缺時間，也可以說不缺時間。
很快，周飛以及加藤一郎雙方，就關于轉子發動機的專利使用達成了一致協議。
“感謝周先生對我們公司的支持，接下來我們也會遵守之前的約定，在飛馳公司進軍東南亞市場的時候，提供必要的幫助，合作愉快。”
談妥之后，加藤一郎率先伸出右手對周飛說道。
這一次談判如此順利，加藤一郎也覺得非常高興。
“合作愉快。”周飛握著對方的手，同樣笑著回應道。
談完具體細節的第二天，周飛就代表飛馳公司，與加藤一郎簽署了正式的專利轉讓協議。
根據這份協議，除了飛馳車隊以外，奔馬汽車將會擁有轉子發動機這項專利的獨家使用權，飛馳公司可以繼續研究這方面的內容，但不允許在量產車上使用轉子發動機。
簡言之，除了飛馳車隊可以在賽車上使用轉子發動機以外，奔馬汽車相當于買斷了這項技術。
而奔馬汽車，也將為轉子發動機這項技術，向飛馳公司支付高達一個億美元的專利買斷費。
而飛馳公司在轉子發動機這個項目上投入的全部經費，也不過是兩千萬美元左右，凈掙了八千萬美元，外加奔馬汽車承諾的幫助。
當然，關于這項交易，談不上誰滿意誰吃虧，畢竟“滿意”這個詞，主觀性實在太大，加藤一郎可能因為得到了自己十分想要的一項技術而感到非常滿意，而周飛也會因為用一項技術換來這么多流動資金而感到十分滿意。