大豐汽車展區，此時的春汽大豐的副總喬納森正陪在一名中年男子的身后，男子典型的日耳曼民族長相，看起來大概有五十五歲左右。
熟悉國際汽車工業的人，沒有誰會不認識喬納森跟前的這名男子，弗萊德，大豐汽車現任掌門人，公認的國際汽車工業上最有權勢的人之一。
大豐汽車正是在弗萊德的帶領下，才逐漸的將大豐帶到銷量世界第一的位置，一舉超越了老對手福通以及奔馬汽車，而弗萊德做的最正確的一個決定，就是接受當時華夏政府的邀請，同春汽建立了當時國內第一個合資車企春汽大豐。
正是由于華夏市場的發力，才幫助大豐汽車登頂全球總銷量冠軍的寶座，華夏市場的銷售，占據了大豐汽車在全球市場百分三十的份額！
有媒體戲稱大豐汽車的這個全球銷量冠軍，是“華夏硬生生將它抬上去的”。
正是由于華夏市場對于大豐汽車的極端重要性，弗萊德向來都很重視華夏市場的發展，但是他沒想到的是，去年春汽大豐推出的青春版開拓者，幾乎要把大豐在華夏的十多年布局給毀于一旦！
不僅企業形象受到了嚴重影響，在華夏的銷量更是跌到了近五年以來的最低點，如果不是弗萊德及時作出停產青春版開拓者的決定，恐怕損失還會進一步擴大。
好在，第三代開拓者的即將引進，安撫了華夏消費者，使得大豐汽車能夠喘口氣，進一步布局華夏市場。
在今年的年終總結大會上，弗萊德更是直言，“華夏是大豐汽車最好的合作伙伴，大豐汽車一定會以最優質的服務來回報華夏消費者”，希冀用這番話來釋放示好的信號。
弗萊德比任何人都清楚，只有抓住華夏市場的車企，才能在未來的競爭中立于不敗之地，至于說華夏的民族汽車工業，就不是弗萊德需要關心得了，他只是看準了華夏消費者的腰包而已。
市場經濟的背景下，哪家企業不是為了掙錢，而是為了道義才存在的？
當然，這些話只是弗萊德內心的想法，面對大眾的時候，弗萊德還是要慷慨激昂的表示，自己原以為華夏的汽車工業發展而出一份力。
原本日內瓦車展這種事，并不需要弗萊德親自出面，弗萊德之所以從沃爾夫斯堡專程趕來，就是為了跟春汽集團的中方人員商討繼續合作的事宜。
畢竟再多兩年，大豐與春汽簽訂的合資協議就要到期了，而春汽集團這邊，似乎并不著急完成續約。
但春汽不急，大豐汽車著急呀，放著眼前的一塊肥肉不吃，弗萊德才沒有那么傻呢。
他這一次來，就是為了勸說春汽的高層，繼續把合資搞下去的。
“總裁，這一次春汽集團負責談判的高層是他們的總工兼常務副總朱志軍，您應該是認識他的。”跟在后面的喬納森小心翼翼的說道。
因為去年的決策失誤，喬納森現在在大豐汽車的處境十分尷尬，如果不是弗萊德看在他多年辛苦的份上，去年他就要被免職了。
弗萊德點點頭，“朱志軍，我知道了，跟他約好時間了吧？”
“約好了，就是今天下午三點，在他入住的酒店。”喬納森連忙回答道。
“好，現在車展剛開始一個小時左右，我們先去春汽大豐的展區慰問一下吧，以表示我們的關心。”弗萊德看了眼時間說道。
說著，弗萊德就率先朝著華夏的展區走去，遠遠地，他就看到有一群人正圍在那里，又是拍照又是歡呼的，好像看到了一款了不得的車子一樣。
“那邊是春汽大豐的展區嗎，怎么那么多人？”弗萊德指了指前方，好奇的問道，在他的印象中，華夏展區這邊，就算所有參展商的人數加起來，也沒有現在這么多吧。