退車潮！
對于春汽大豐來說，這絕對是他們歷史上最黑暗的一次經歷，原本想著靠著這樣“為消費者著想的政策”，來博得消費者的歡心，但誰曾想到，這項政策非但沒有起到應有的作用，反倒給了許多人一次重新選擇的機會。
從青春版開拓者轉向飛馳QQ的懷抱！
政策剛剛發布的兩天時間里，每一個春汽大豐的4S店，平均每，每天都要收到至少兩輛被退回來的青春版開拓者，兩天累積下來，已經被退回了超過500輛了！
這個時候的春汽大豐，已經是騎虎難下了。推出這樣的政策，本身就是為了籠絡消費者的人心，如果現在貿然停止該項政策，這不是擺明了“玩不起”嘛，這樣只會招致消費者更多的厭惡。
所以這一次春汽大豐也只能打碎了牙往里咽，典型的啞巴吃黃連，有苦說不出。
喬納森縱然就是有萬般不愿，這個時候也只能任由這件事發展下去了，根本容不得他再做半點補救。
因為在這件事上的失誤，喬納森已經收到了來自德國總部的“嚴重警告”，如果再有下次，喬納森估計就得回國接受公司的懲罰了。
算上這一次，喬納森已經連著在周飛手中吃了三次憋了，都說事不過三，已經快氣到昏厥的喬納森，正在思考下一步該如何決定呢。
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與喬納森的灰頭土臉不同，此時的周飛可謂是春風得意，事業也進入到了一個新的巔峰，此前輿論所給予他的全部不公平，現在都以另一種方式，十倍百倍的補了回來。
飛馳QQ的熱賣，也使得周飛再次成為了明星企業家，各種褒獎紛至沓來，周飛以及飛馳公司也成了各大媒體爭相報道的對象。
不過，在這些光鮮的采訪之后，周飛仍舊選擇把大部分時間都放在公司的發展上。
而目前飛馳公司面臨的兩個主要問題就是生產以及銷售，生產上，產量不足的問題正逐漸凸顯，供不應求的現象已經初現端倪。
而在銷售上，銷售網絡鋪的不夠大的弊端也在限制著飛馳公司品牌影響力的提升，現在的飛馳QQ，銷售范圍只能涵蓋蘇浙滬以及京津冀的部分地區，就連許多特大城市都沒能做到銷售渠道的拓寬，更不要說小城市了。
想要進一步擴大公司的影響力，銷售網絡必須要盡快鋪開，而這一點，也跟許多網友的呼應是相一致的，周飛已經不止一次看到網上有人埋怨老家附近沒有飛馳公司的4S店，想買車還得跑到燕京或者申城。
但問題在于，生產以及銷售這兩個問題，是一對矛盾體。
就算目前只有兩個4S店，生產已經快跟不上銷售額需求了，如果這個時候再新建好幾個4S店的話，原本就不多的產量就得被再次分流，就會使得目前的產量問題更加突出。
所以，當務之急，還得要解決生產的問題，產量不增加的話，一切都是白瞎。
“如果繼續按照當前的極限狀態生產下去，幾個車間方面，有什么困難嗎？”
剛剛結束一次采訪的周飛，回到辦公室之后，就把幾個車間的負責人同時叫了過來，開了一場小范圍的會議。
“如果一直保持下去的話，設備肯定吃不消，折舊必然要加快，這對于我們的運營成本也是一種壓力。我的建議是，每個月有一半的時間加速生產，剩下的時間則可以按照常規的節拍來進行生產。”
張翔率先回答道。
“如果每天加班兩個小時、每周六再多加班一天，工人這邊，有沒有什么問題？”周飛認真的想了想，繼續問道。
“沒有任何的問題，工人們的情緒可高漲了，恨不得每天都能加班呢。”焊裝的車間主任笑著回答道。
在老家這樣的小縣城能夠拿到雙薪的待遇，那簡直就是爽翻天，車間的一個普通操作工，只要平常沒有被罰款，正常下來，一個月都能拿到六千以上，雙薪的話，那就是月入過萬！
對于這些工人來說，以前他們什么時候敢奢望月入過萬的日子？