聽著身邊“小綠人”的一句句贊嘆，周飛只是會心一笑，外行人看熱鬧，內行人看門道，他之所以參加這一次的新車發布會，可不僅僅是看賽車的外表，更重要的是接下來要介紹的賽車配置。
從賽車的外型來看，吉速車隊的這款Gspeed2011與周飛設計的那款賽車別無二致，整體呈現出一種子彈頭的造型，黑色的尾翼高高抬起，像極了展翅翱翔的雄鷹。
紅白條紋的車身上印滿了以春汽為代表的的贊助商名稱，處處彰顯著半商業化的運營模式，相比較而言，由于飛馳車隊目前沒有贊助商，所以賽車的車身上，就只有車隊的名字，兩相對比之下，就顯得有點寒酸了。
賽車揭幕結束之后，很快就由戴瑞上場負責介紹今年這款賽車的技術亮點，而周飛也是坐直了身子，認真的聽了起來。
“……今年的這款GSpeed2011，是我們車隊第一次使用四缸發動機，在去年賽車的基礎上，對車輛的動力性和操縱性進行了升級……后續的測試中，我們將采取國內首個KC試驗，并且繼續整車質心與慣量實驗……”
很快地，周飛就摸清了吉速車隊今年的賽車配置，除了采用650CC的直列四缸發動機之外，吉速在懸架形式以及車身材料上，均與飛馳車隊相似，不等長雙橫臂拉桿獨立懸架搭配碳纖維環氧樹脂復合材料車身。
而在發動機的增壓方面，吉速則是采用主動式渦輪增壓，與飛馳車隊的機械增壓略有不同。
還有一點就是，盡管吉速車隊特別強調了他們在賽車輕量化上所做出的努力，但是GSpeed2011賽車整備質量依舊是達到了240千克，與飛馳車隊的205千克，差距依舊不小。
除此之外，在動力性的具體參數上，戴瑞并沒有進一步披露，但是從已知的賽車配置來看，周飛相信，這款GSpeed2011，絕對比不上飛馳車隊的那款賽車！
而且周飛還堅信，不僅僅是動力性，擦縱性、轉向性以及動力性等諸多性能，飛馳車隊都要碾壓吉速車隊！
尤其是動力性上，電子噴射搭配機械增壓，能夠在起步的瞬間，就讓所有的四缸隊知道什么叫做殘忍！
“今年的這款GSpeed2011，可以說是傾注了我們吉速幾代隊員的心血，在這里，我也特別感謝院領導、全體隊員以及所有同學們的支持，今年我們的目標很明確，那就是拿下總冠軍，再現吉大汽院的榮光！”
隨著戴瑞發言的結束，體育館里也是響起了一陣熱烈的掌聲，特別是這些大一新生，一個個更是激動地面色泛紅，恨不得現在就加入到吉速，一起享受總冠軍帶來的榮耀。
發布會結束后，大一新生有序的離開了體育館，周飛與江洋兩個人，則混在了散客中，也默默地走了出來。
“飛哥，你覺得吉速今年的賽車如何？”回去的路上，江洋好奇的問道。
“很不錯。”周飛認真的想了想，而后這樣回答道，不過隨即他又補充道，“但肯定比不上我們。”
“我也覺得比不上咱們。”江洋笑著點點頭，跟周飛在一起久了，這種蜜汁自信他也慢慢學會了。
“對了，我昨天讓你關注一下咱們車隊資格審查這件事，你有沒有去官網查看？”周飛想起這件事，連忙問道。
昨天賽事組委會正式公布了今年大學生方程式比賽車隊名單的審查情況，一般來說，只要交了報名費，資格審查是不會有什么問題的。
“我給忘了！”江洋一拍腦袋，“我回去后就看一下。”
兩個人回到宿舍后，周飛先是給王天風發了條信息，而江洋則是打開了電腦，直接進入了汽車工程學會的官網。
“飛哥，你快來看一下！”
約莫一分鐘后，忽然就傳來了江洋焦急的聲音。
“咱們飛馳車隊，好像……審核未通過！”