失速尾旋，令無數航空領域人士恐懼的非正常飛行姿態，長期以來被視為飛行禁區，又稱“死亡陷阱”。
楊洛進入的還是最危險的一種，機頭朝上的失速尾旋。
座艙內的告警聲凄厲地響個不停，戰機的空速急速降低，很快就降至百公里以下，失去升力的戰機直線下墜。
進入失速尾旋的一瞬間，楊洛遭受到了強大的正向過載，無形的力量把楊洛壓在座椅上。
此刻雖然很危險，楊洛卻沒有急于改出，反而是在心里讀著秒。
飛機的機頭指向被楊洛利用失速尾旋硬生生改變，火控雷達一直鎖定著兩公里外的862戰機。
862戰機里，雷達告警聲一直不停地響起，黃色的提示光芒閃爍，一秒多還沒有擺脫，令禿鷲緊張起來，手腳在操縱桿和方向舵上不停操作。
三秒的時間很短，況且已經被鎖定了一秒多鐘，留給禿鷲的時間兩秒不到，明知身后的戰機速度不快，卻也沒辦法依靠速度離去。
兩秒的時間，就算是進入了超音速也不過飛六七百米，以兩機現在的距離依然還會在火控雷達的照射范圍之內。
禿鷲只能選擇依靠機動，改變兩機的相對位置來擺脫，然而，剛剛右轉的飛機想要一下子改變航向不可能，殲-7G的氣動布局決定了轉向需要時間和空間，發動機也不是矢量發動機，不可能做出過失速機動了，如果硬要轉向只會失速。
所以禿鷲只能在垂直方向上機動，上升將失去速度，在規避雷達鎖定時，失去速度同樣很危險，留給他的選擇只能是俯沖。
禿鷲駕馭862號戰機循著原來的航向，在空中翻滾著俯沖，想要擺脫來自身后戰機的鎖定。
“禿鷲，你完了。”
看到禿鷲的選擇，楊洛笑了，果然在自己的預料之內，對于來自身后未知的鎖定，禿鷲選擇了俯沖。
禿鷲如果懸著爬升來規避，楊洛還真的拿禿鷲沒有辦法。因為801戰機現在在直線掉高度，禿鷲如果爬升，楊洛就必須再抬機頭才能鎖定862，而已經進入失速尾旋的801已經不能再抬機頭了。
禿鷲選擇俯沖，在801戰機的自旋中，剛剛好繼續把862戰機置于火控雷達的照射范圍之內。
862戰機俯沖的速度遠大于801戰機下墜的速度，想要繼續鎖定，必須調整機頭指向，這又剛好是改出失速尾旋必須做的操作。
改出失速尾旋的唯一方法，就是依靠俯沖獲得速度，讓機翼重新恢復壓力差，進而獲得升力。
801號殲-7G現在的狀態是機頭朝上，要俯沖首要就是壓桿，讓機頭朝下。
失去升力的機身，明顯操作要比平時困難，操縱桿變得很輕。楊洛把操縱桿前壓到底，沒有蹬方向舵，現在還不是時候。
俯沖沒有效果，依然沒有擺脫，一直沒有消失的雷達告警聲響在耳畔，猶如死神在招呼自己，禿鷲的臉色變得很難看。
翻滾俯沖怎么會沒有效果？
為什么會沒有效果？
禿鷲難以置信，完全無法相信這個事實。
想要繼續規避，時間上已經不允許，已經被鎖定三秒，勝負已分。
三秒的鎖定時間很短，彈指即逝。
進入失速尾旋后繼續鎖定862戰機兩秒后，加上進入之前的一秒多，總共鎖定三秒多，完成目標鎖定，擊落862戰機。
“801，你已經獲勝，馬上改出返航。”