今天，林風就是來參加南方飛機工業公司筆試的。
在工作人員的安排下，林風順利的到達筆試地點，這是一個普通的教室，林風趕到的時候，里面已經坐滿了來參加筆試的各類應聘者。
有二十多歲剛畢業的年輕人，也有三四十歲的中年人，林風坐在他們中間，平淡無奇。
除了應聘者，現場還有兩個監考的老師。
這陣仗，將林風帶入了曾經的學生時代，整個教室里都彌漫著一種緊張的氛圍。
很快，筆試的試卷發現來了。
簡述飛機結構制造特點。
數字化協調方法。
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一共十個題目，居然全是簡單題和計算題，根本不留選擇題或者填空題給應聘者送分的機會。
當然，這些題目只是甄別人才，先簡后難，前面幾道題，來應聘的人大多都能答上來，但這場筆試甄別人才的主要標準，是后面幾道題。
很快，教室里響起了沙沙的答題的聲音。
林風瞥了一眼全部試題，然后那起筆，稍稍沉思后，也開始在試卷上快速作答。
飛機制造的結構特點：包括以下三個方面。
一，外形復雜，構造復雜。
二，零件數目多。
三，尺寸大，剛度小。
飛機制造的主要工藝方法：鈑金成型，結構件機械加工，復合材料成型，部件配裝和總配裝。
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之前半個月，林風在設計新機甲圖紙時，也抽時間預習了一部分飛機制造行業的知識，雖然這些知識很籠統很繁雜，但是用于這場筆試卻也完全足夠了。
后面幾道就是相對較麻煩的計算題。
已知修正系數K=0.981，沖裁件輪廓長度為130mm........求沖裁力。
這是一道計算題，或者說，后面幾道題都是機械加工和材料學方面的計算題。
對比之前的簡答題，這些計算題顯得更為復雜，需要更多的知識儲備。
但是對于林風來說，這些計算題卻比之前的簡答題更加簡單，因為飛機制造和機甲制造上，材料加工都有相通之處，對于林風來說，這些計算題根本就是送分題。
所以，當所有應聘者還在冥思苦想時，林風展了展試卷，然后默默走出考場。