“第二，我說說機甲的優點和缺點。”
“每一種事物，每一個人，每一樣東西，都沒有十全十美的，機甲也是一樣，機甲有優點，自然也有缺點。”
“機甲，是一種高效的，及時的轉換工具，它們能將化學能，迅速的轉化為物理動能。”
“機甲，是一門嚴謹的綜合性科學，正因為如此，所以它直觀的體現了一門科學存在的最大的缺點——沒有爆發力。”
“一個普通人，身體負重極限大約是體重兩倍，比如一個體重120公斤的人，他極限負重為240公斤。但是這只是常規極限，真正的極限，是難以想象的。
前幾年有一個新聞，某地地震，母親為了不讓樓板砸到自己的孩子，生生用身體撐起了幾噸重的樓板，這完全打破了常規極限的概念，更應該稱之為爆發力。
人有爆發力，如果平時的力量只有70，那么爆發起來完全可以達到100甚至一百多。可是機甲卻不存在爆發力，力量參數是100，那么在不改動機甲零件的基礎上，這個參數將永遠定格在100。”
“但是，這個缺點也可以看成是優點，正因為這種古板的參數，讓戰斗變得更加公式化，大大減少了可變因素.............”
這一段，林風闡述了機甲的各大優點和缺點，講的很詳細。
如果這些學生以后想要在機甲行業做出成績，必須要了解這些東西。
解答幾個學生提問后，公開課已經過去一個多小時了，接著，林風進入下一環節。
“感謝三位同學的提問，那么機甲的優點和缺點就先講到這兒，下面，我著重講一講機甲的前景。”
“機甲有什么前景？機甲的未來如何？想要讀懂機甲的未來，那么必須要對未來機甲的性能有一定的認知。”
“性能如何，直接決定前景如何。”
“性能，不單單包括機甲的體型和戰力，更囊括了機甲的各種功能。”
“有人覺得，機甲個頭越大，肯定就越強。雖然這種觀點和實際情況有所悖逆，但我個人，也秉持這種觀點。”
“可是，以現在的科學水平，卻很難實現150米以上機甲的建造。原因很多，我簡單列舉幾個。”
“第一點，駕駛員神經強度要求，如果制造一臺150米高的機甲，初步估計兩個駕駛員的神經強度值必須達到700左右才能駕駛，而目前頂尖駕駛員的神經強度值才500，這中間存在很大的數值空段。所以駕駛員這一關就限制了機甲的高度。
或許以后可以通過藥物等其他方式提升駕駛員神經強度，但目前來看，完全做不到這一點。”
“第二點，機甲的運輸方式。機甲高度超過150米，重量通常會超過一萬噸，這種重量的機甲，運輸存在很大的難度。
前幾年環太平洋防衛組織的機甲，就是上萬噸，但事實證明，通過貨輪和火車皮的運輸方式，運輸速度極慢，而且運輸到位后，還必須重新組裝，很難在第一時間實現對怪獸作戰。
有人覺得可以用運輸機吊裝，目前最大的運輸機，是Y-20運輸機，能吊裝1500噸重量的貨物。一萬噸的機甲，需要八架運輸機就能吊裝。
但是，飛機吊裝，卻受天氣影響很大。怪獸入侵，卻不受天氣影響。”
第三，這種萬噸機甲對建筑的破壞很大，比如對路面的破壞。
舉個例子，一萬噸的機甲，那么走動的時候，對路面壓力則是一億N，而普通城市路面能承受的極限壓力只有100萬N，相當于機甲的重力，已經超過了路面承壓極限的一百倍。
用這種機甲和怪獸在城市中大戰，都不用怪獸出手，機甲行走時已經開始對城市產生破壞。
“所以！”林風一口氣說完三個原因，才拋出自己的觀點。
“我個人認為，將來的機甲，必須具備飛行能力。”