走出宇航培養中心，陳浪隨后跟著趙聽云前往了星河航天生產制造車間。
因為航天中心需要遠離市區的原因，這里的地很便宜。
再加上是超神科技，是陳浪，當初這里的當地鎮府近乎是半賣半送的把這邊的地給了陳浪。
當地鎮府希望超神科技旗下的產業能夠帶動當地的經濟發展，就算帶動不了，也能給當地鎮府誕生出一個值得自豪的當地企業。
而陳浪則是希望土地越大越好，因為越大，車間制造的就越多，倉庫也就越多。
雙方臭味相投，因為也就奠定了星河航天中心占地極大的事實。
一個車間大概占地幾畝左右，在星河航天的生產制造區域，近百個普通車間和幾個超大型廠房聳立。
除此之外，隔壁就是倉庫，也就是停靠戰機戰艦的地方。
正常車間就擁有制造星河戰艦部件的能力，而超大型廠房則是用于星河戰艦的拼接工作。
如此循環，在星河航天的倉庫區中，已經是停靠了數百艘星河戰艦和一千三百架星河戰機。
而且，這些星河戰機中，有一千架是經運輸改成了客運的客機。
這些客機的存在有兩個原因。
一是服務于星河航天旗下的航空公司，二就是為了搬遷做準備。
如果不是這樣，陳浪也絕不會允許生產這么多的星河戰機，畢竟這玩意也只能在地球用，有那么一些就足夠了，弄多了完全是浪費資源。
還是趙聽云給了建議。
說普通的客機改造智能和能源后，雖然已經遠超其他航空公司，但是在效率上依然還是不夠。
因此準備制造一批星河戰機作為星河航空公司的門面，給vip用戶使用。
當然，也承擔了對外出租的業務。
星河戰機畢竟不算大，就算是運輸型也是小型運輸機，內部空間頂多也就是能夠承載一輛貨卡。
而改造成了客機后，也頂多是承載30名乘客。
目前，一部分星河客機已經投入了使用，不過因為價格較高的原因，只有在一些大型的機場才有的坐，而且，就算是vip用戶，人均環球機票價格也達到了十萬華夏幣。
包機的話價格是固定300萬華夏幣一趟。
這個價格如果是放在一年前是便宜的，畢竟正常的航空公司，一趟跨國，特別是距離很遠的那種跨國，商務倉的幾個也近乎于十萬了，甚至有一些都超過十萬。
但，在現在來說，是很貴的了。
因為天科能源的出現，整體全球各大行業都進行了降價，包括航空業。
而后，隨著星河航天收購了一家航空公司，開展了民航業務，航空業的價格更是降低了好幾個檔次。
無人飛行，智能自助服務，能源消耗降低，等等等等。
各種條件下導致，星河航空公司的航班，一趟國內航班的機票固定200元。
國際航班則是價格固定800元。
這哪里是良心價？
這尼瑪是砸飯碗。