而且要長時間對外放電，那么電池的容量還不能太小，否則一頓飯都沒煮好就沒電了，這么弱的放電能力，未免也太雞肋了。
再考慮到汽車的空間有限，動力電池包不能做太大，也就要求電池的能量密度足夠高，能很輕松就容納幾十度電。
同時電池包長期安裝在車輛底部，必然還要考慮防撞、防刺、防水、顛簸、散熱等一系列問題，確保可靠耐用。
所以……
看似簡單的對外放電功能，卻已經象征著龍國的電池與電控相關技術實力，到達了相當高的水準。
特斯達汽車公司自成立后，一直想要造高性能純電動的超級跑車。
他們先是買斷了一款燃油轎車的設計圖紙，以及相關技術專利。
之后又招募人手，進行二次開發設計，改成純電動高級轎跑。
如今車子設計完成，樣車也試制出來，可經過一系列的測試后，卻令人大跌眼鏡。
相比于制造成本太高這個大麻煩之外，最讓人頭疼的，莫過于電池、電機和電控，最核心的三電系統太垃圾。
要是三電系統搞不好，那么他們造出來的電動高級轎跑，就是一款中看不中用，價格昂貴還性能孱弱的樣子貨。
早就知道龍國的混動汽車技術實力很強，又親眼看過相關新聞報道的馬什克，買了一輛新款華龍轎車拆解研究。
沒有對比，就沒有傷害。
這一拆解研究，不僅讓馬什克知道，為什么華龍轎車那么受歡迎，在米利起售價二十多萬米元，依然有那么多富人要買。
除了那不計成本的做工用料，看著都能讓同行們汗顏，最讓馬什克驚嘆的，還是經過優化改進后的第二代混動系統，是真夠先進的。
所以他便帶人，趕緊申請商務簽證，不遠萬里的飛來龍國。
先后參加了包括綠藤國際車展、新能源行業投資者大會等多個盛會，并拜訪了多家企業廠商。
如今再來天海國際車展現場，當然也不是為了欣賞，龍國車企們是如何大戰國際汽車巨頭。
看到同行先輩們巔峰對決，他心里只會更加著急。
所以他來車展，不是要看車企們神仙打架，而是去看汽車供應商們，秀出各自最新的科技成果。
功夫不負有心人！
當馬什克一行人，游走參觀各大供應商的展臺。
德寧新能源的三元鋰汽車動力電池解決方案，引起了馬什克的注意。
粗略看了一下技術介紹后，他就暗暗心動不已。
“這不就是我想要的技術性能嗎？簡直就是給我量身打造的電池啊！”
“要是能用上這一套動力電池，我們特斯達的高級電動轎跑，還用得著擔心充電不夠快、續航不夠遠嗎？”
暗暗感慨之余，馬什克強忍著激動的心情，裝作波瀾不驚的模樣，與銷售員攀談起來。
而不聊不知道，一聊才嚇一跳。
德寧新能源的背后，竟然是飛宇電子科技。
所以這家龍國電池巨頭企業，其背后老板是徐雷？
一番熱聊后，馬什克也不兜圈子了。
“其實我是米利特斯達汽車公司的ceo。”
“我很想大規模用你們的動力電池解決方案，生產我們的純電動汽車。”
“所以麻煩你向主管請示一下，能否安排我和你們的高層見面。”
“尤其是鼎鼎大名的徐少，我希望能和他面談合作！”
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