這其實和坦克炮塔一個道理，坦克的炮盾是最厚的地方，炮塔的頂部呢？頂部卻是最薄弱的，就是薄鋼板的結構而已，這也是為了最大限度地降低坦克的重量，把需要防護的地方加起來防護，把那些不需要的地方就減弱，如果坦克的頂部和炮盾的后盾是一樣的話，那坦克將會變成一個可怕的重量超過一百噸，甚至達到兩百噸的怪物。
同時，這也是因為對面的炮彈在飛過來的時候，也就是打在前面的炮盾上，不可能打在炮塔頂部，畢竟炮彈過來的時候，軌跡幾乎就是和炮塔頂部平行的，如果真的打到了，那防護的也不是炮塔頂部的厚度，而是炮塔頂部前后的長度，這個厚度早就超過一米了。
當然了，炮彈在飛過來的時候，還是有一個下落的角度的，不可能和炮塔頂部絕對平行，不過，這也無所謂，那么大的入射角，真的砸上去，那就如同打水漂一樣，絕對會直接把炮彈給彈飛的。
既然炮塔的頂部可以這樣搞，那坦克的車體，自然也可以這樣搞了。
長久以來，為了增加車體的防護力，他們都是讓車體也成為大傾角的，通過這種方式來增加防護力，這樣，坦克車體的厚度也是相當大的，前面原本就是一個錐形的橫截面，上面厚實，下面的車體呢？下面要防雷啊，也不能薄，這樣一來，里面的空間就嚴重縮水了。
為了在盡量降低自重的情況，增加坦克的防護力，所以，美國人就搞出來了M1坦克的首下防彈的設計，車體上面，就和炮塔頂部一樣，就是個薄裝甲，主要的防護力，是靠下面來提供的，炮彈要過來，就打在下面好了。
這樣的設計，可以說是一個大膽的嘗試了，反正是給老巴搞，最新的設計，拿出來就好了。
當然了，如果要是又攻頂的彈藥，那絕對悲催，秦振華就曾經給王教授提出過建議來，讓他設計的反坦克導彈，可以在最后時候跳起來然后俯沖，直接來個攻頂打擊。
不過，這種根本就是無解的，如果真的攻頂的話，加多厚也沒用，現在依舊只要考慮常規的防護就可以了。
兩種不同的設計理念，從看坦克的側視圖就可以看的清清楚楚，如果車體前方上部裝甲是水平的，那就是一層薄鋼板，壓根沒指望它能防住對面的炮彈打擊，如果前面上部裝甲是傾斜的，那就說明是把這層裝甲作為主要的防護裝甲了，里面會搞什么復合材料之類的高大上的東西，不停地塞滿這種坦克。
現在，東方大國的其他坦克，都是后者的，利用首下裝甲來防彈，這個理念還是第一次應用到實踐中去。
貝格認真地考慮了一番，最終點了點頭：“可以，我們先按照這個理念，造出來原型車再說。”
他沒有完全的否定，畢竟這種設計M1坦克也在用，說明還是足夠可靠的。現在，他們既然已經開始撥款了，那么，就需要首先把原型車打造出來再說，看看實際的效果如何。
為了研發一款新型坦克，那就需要造原型車，就像是對面的印度人一樣，阿瓊坦克的原型車，好幾年前就造出來了，然后呢？然后當然就是漫長的幾十年的試車了。