這克里米亞南部濱海地域還真是冬暖夏涼，不怪后世有許多蘇聯高干的療養地。
沖過澡，吹著窗子里來的涼嗖嗖小風，按理說，現在是盛夏即將入秋，當是最悶熱之時，卻偏偏海風吹走濕熱，莫說海畔，哪怕是巡捕房這些平房中，都清爽的很。
燭光下，陸寧提筆給小德子寫著信，要小德子，可以向可薩汗提出，鑿通伏爾加和頓河之間運河的計劃了。
伏爾加河注入里海，頓河注入黑海，當然，后世將黑海赤刻海峽內的部分稱為亞速海，不過現今大齊輿圖，統一稱其為黑海。
后來來說，沙俄鼎盛之時，便想開掘伏爾加河和頓河之間的運河，但直到進入現代社會，這條運河才真正修通。
伏爾加河和頓河最近之處，僅僅百里距離。
而開鑿運河將其貫通，大齊河西港的人員物資貨物商品，便可以直接從里海進入伏爾加河再進入頓河，直入黑海。
現今海運河運，比道路條件不怎么好的陸路運輸力強上十倍百倍。
甚至曾經羅斯人南侵，也都是從伏爾加河、頓河南下，從伏爾加河進入里海，在沿海搶掠再回轉，四通八達的幾條大河和支流，兩岸都曾經是維京海盜肆虐之地。
開鑿運河當然不是那么簡單的事，但現今技術條件雖然不及后世，顧慮也特別少，不用在乎自然環境，甚至開鑿這頓河伏爾加運河，大齊都不必太多考慮河道決口之事，搞的不好在運河處經常發水也沒關系，只要水路貫通就好，而且，便是決口肆虐幾年，最終河道還是會穩定。
何況伏爾加河流經區域落差很小，水流極為平緩，這也是羅斯人以前喜歡乘舟南下劫掠的原因，回轉的話，也不是那么吃力。
頓河下游同樣，水流平緩。
是以，能將兩河搞的決口的危險還是很小。
也是因為頓河和伏爾加河下流都極為平緩，對沒有蒸汽動力的船只逆流而上也沒那么吃力，這也是考慮開鑿兩河建立里海和黑海水路的根本性原因。
對可薩汗來說，鑿通這條水路應該更求之不得。
如此，頓河下游、運河、伏爾加河下游就形成了天然的屏障，從一定程度上，可以令佩切涅格人南侵更加困難。
可薩人本就岌岌可危要滅國，可薩汗也早就失去了祖輩的雄心，如果維系住頓河、伏爾加河下游之北，也就是北高加索之地的話，可薩汗就要歡天喜地了。
所以，這個提議，可薩汗必然答應。
最后，還是動員人力之事，發動可薩人，甚至頓河伏爾加兩河北部的佩切涅格部落，只要有足夠的報酬，應該不是難事。
所以歸根結底，還是資金的問題。
在外空手套白狼習慣了，這筆說高不高，說少又不少，怎么也得二三十萬銀元的投資，從大齊財政撥款的話，便覺得不太情愿，何況這還是理想狀態，若出現一些意想不到的問題，需要的資金會更多。
但這些可以慢慢來，先期投資大齊可以墊付，和可薩汗提議此事的時機應該到了。
初來需要協調的事務太多，現今穩定了一段時間，對大齊來說，最重要的構想和規劃，也該提上議事日程了。
陸寧一邊琢磨，一邊慢慢落筆寫信。
窗外石桌旁，卡米拉和哈絲米可正在小聲用中文對話，也是陸寧布置的作業。