“大千能讓我們用他們的換電站嗎？”一個老總有些遲疑的問道。
“肯定不會，要是我是賈亞鵬，我花了幾百億建起來的換電站，憑啥給你們用呀！”另一個老總嗤笑一聲道，而這句話也得到了周圍很多人的共鳴。
確實，在這些人的眼中，換電站是自己建的，那就絕沒有給別人使用的道理，否則不是培養起一個個競爭對手出來了嗎？
“我也覺得大千應該不愿意！”陳立人笑呵呵的說道“但如果大千不愿意，你們就有理由反對大千了呀！”
“大家不是不支持大千的電動車計劃，也不是想要封殺大千，而是大千不給你們活路嘛，這個理由告上去，其他人自然就會站在你們這一邊了！”
“有道理呀！”老總們不由自主的點點頭，所謂師出無名，他們如果干巴巴的封殺大千，那不但難看，還得不到其他人的支持。
但如果他們希望能夠讓大千分享換電站被拒絕再封殺的，那就師出有名了，這是壟斷呀！
很快，這些老總們就達成了共識，他們以協會的名義給大千發了一封熱情洋溢的信件，表示大家都想支持電動車產業，希望大千能夠共享換電站云云。
出乎意料的，大千的回復很快，邀請有意的企業來豫章詳談。
大千既然發出了邀請，他們自然沒有不去的道理，否則豈不是怕了大千了。
于是這些剛剛在魔都開完會的老總們，就馬不停蹄的趕到了豫章，參加賈老板召開的會議。
“世界電動車產業聯合大會！”這些老總們抵達會議場所，看到外面高高飄起的會議宣傳的時候，不由的驚呼一聲“好大的口氣。”
不過大家轉念一想，現在全世界搞電動車的也就只有大千一家，大千那要說這個會議是世界電動車產業聯合大會，從概念上來看，確實沒有什么問題！
整個大會的流程非常的緊湊，當眾人抵達的第二天，賈老板就親自出現，帶著這些老總們開會。
“看到大家都想要進入電動車行業，我非常的開心，我在這里先向大家表個態，大千將全力支持諸位發展和進入電動車行業，并且愿意分享相關的技術和換電站！”賈老板一開口，就說出了一句讓所有老總們震驚的話語出來。
“賈董事長，您說的都是真的？”江淮的老總難以置信的問道，江淮汽車大約是所有在座的老總里面最想搞電動車的了。
因為奧拓是受到商·湯影響最大的汽車品牌，兩個汽車品牌的定位非常類似，都是主打價格機制的小型車。
可是因為商·湯比奧拓便宜，駕駛體驗也比奧拓強，油費更是節省到不知道哪里去了，所以奧拓可謂是被商·湯全方位碾壓，銷量已經暴跌到了同期的20%。
注意，是只剩20%，而不是跌了20%，由此可以想象現在江淮汽車的日子有多么的難熬了。
思前想后，江淮汽車老總就發現，指望奧拓重新振作是不可能的，因為奧拓的成本無論如何也不可能低于商·湯的成本，所以像商·湯一樣搞電動車，就是奧拓的活路。
事實上，江淮汽車已經成立了電動車的專項研發小組，只是因為換電站的問題，所以連該如何展開設計都沒有定論。