對了，還有兩個子公司還忘記說了（PS:這是寫的時候真忘了……大千的子公司太TM的多了，我都迷糊了），一個是大千手機，和大千娛樂一樣，大千手機也是由賈老板負責直接管理的公司，而且還是賈老板從頭抓到尾，徹底掌握了所有權利的公司。
沒辦法，手機才是賈老板未來的商業版圖里面最重要的一塊，事實上，這也會是任何一家公司最重要的一塊版圖，賈老板必須要全程緊緊的抓在手里面。
而在賈老板的努力下，大千手機也成功的成為了華夏第一，全球排名第三的手機制造商。
根據賈老板的情報，在整個1995年，手機銷售排名第一的是摩托羅拉，總銷量高達62萬臺。
緊接著是諾基亞，總銷量是58萬臺。
從這點可以看出，兩家的銷量是非常接近的，或許明年諾基亞就可以實現反超了。
至于大千手機，雖然排名第三，年銷量才堪堪突破18萬臺而已，和摩托羅拉相比，也只有1/3的總銷量。
而在這18萬臺的銷量中，有6萬臺是屬于華夏市場的銷量。
至于利潤，基本上維持在平衡的狀態，沒賺錢也沒賠錢。畢竟手機這玩意兒，生產線的成本太高了，每一次更新機型，都要進行生產線方面的調整，除此之外還有各種其他方面的巨額成本。
而大千手機為了搶占市場，價格只有諾基亞的一半，利潤也不高，能夠維持不賠錢，已經很不錯了。
總的來說，大千手機的局勢已經在全球手機行業大戰中成功的入局了，至于接下來能不能夠干掉摩托羅拉和諾基亞兩個巨頭，那就要看各自的手段了。
除了大千手機之外，還有一個子公司是比亞迪，王傳福也是一個沒有來親自向賈老板匯報的總經理，不過王傳福不是覺得自己很牛逼不來的，而是他真的來不了，他在帝都處理比亞迪的大危機來著。
隨著第1批電動自行車下線，比亞迪就開始了虧錢之路，因為第1批下線的1萬臺電動自行車，居然知道現在也沒有賣光。
沒錯，在后世滿大街都是，幾乎人手一臺，徹底取代了自行車的電動自行車，在1995年的時候，陷入了銷售的絕境之中。
不是比亞迪的銷售不給力，事實上大千商業的銷售還是很賣力的，而且王傳福別帶著人親自跑市場，可電動自行車的銷量就是上不去。
為此，王傳福做了很多的調查，詢問消費者們為什么不愿意購買電動自行車，然后消費者們表示，一輛價值3000塊的電動自行車，和一輛價值50塊的自行車沒啥區別，都是在路上跑的，還是自行車實在。
這就是消費者們心中的真實想法，也是電動自行車目前面臨的困境。此時華夏還是比較窮的，一輛價值3000塊的電動自行車的作用，適合一輛普通自行車沒有差別。
雖然自行車騎起來非常的累，但這年頭人缺的就不是力氣，而是錢呀！