而李憲所說的20和40車床，指的就是主軸中心到床身的距離為200毫米和400毫米的電動車床。
作為蘇聯長子，俄羅斯繼承了前蘇聯大量的工業制品遺產。按照目前的存量，足夠大毛揮霍個五六年，而目前俄羅斯市場又因為經濟休克療法陷入癱瘓，所以大部分的工廠都處于停工狀態。
李憲帶著王鐵成和卡佳二人這幾天在赤塔挨個廠子的暗訪，甚至都說不上是暗訪。因為往往用幾支煙，有的時候甚至卡佳兩句好話，就能大搖大擺的在看廠工人的帶領下進去肆意觀看。
這幾天可沒白走，赤塔的情況讓他摸了個底透；
作為原蘇聯遠東部分的重要生產基地，赤塔機械加工類的工廠海了去了。而各個廠子里的列寧格勒和托姆克司20，40機床，更是數不勝數。
這兩個系列的車床，他可是太知道了。
在沒回來之前的大學時期，有一次學校組織去冰城的某廠參觀時，他就見到過大量的托姆克司20機床。
當時他參觀的那個廠子里，車床部分既有中華沈一機床廠的國貨，也有用于高精度加工的RB牧野。所以那批托姆克司只能用來做粗車加工用。
令李憲最深刻的，是當時一個操作失誤；一臺由學徒工操作的托姆克司20床正在粗車一個接頭母扣螺紋口。
這里不得不提一下產業工人們的冷幽默；一幅螺絲，是由螺絲和螺帽組成的。螺絲上面的螺紋就叫做公扣，而螺帽內部的螺紋就叫做母扣。
為什么呢？因為公扣插母扣！
接頭的母扣得用車床鉆桿探進接頭內部進行鉆切，當時負責加工的學徒因為走刀量設置的太大，導致鉆桿前面的切刀崩了。
要是放在廠子里沈一或者是RB牧野的機床，這樣的情況下機床一般就直接停車。但是那臺已經服役了二十多年的托姆克司，卻并沒有！
那情形，李憲一輩子都忘不掉；
老邁的托姆克司加工臺，挺著長長的鉆桿頂在接頭機件那深深的母扣之中，白而濃稠的切削液不斷的從母扣中噴涌而出。因為走刀量太大，鉆桿被前面的金屬加工件擋住去路，加工臺一聳一聳，發出哐哧哐哧的巨大震動聲。
整個機床也隨之搖晃，仿佛隨時會發生崩塌。可是就在這個嚴重的操作失誤之中，那臺托姆克司竟然全程沒有停車，足足過了五六分鐘的時間，當廠里的職工將機床斷電時，他們才驚奇的發現，鉆桿用半個破損的刀頭已將接頭整個鉆透！
當時，系里的很多女同學都嚇哭了。
現在，當看到那些外表粗獷的列寧格勒和托姆克司機床時，李憲就下定了決心。這兩種床子，是國內目前存量最大，同時也是在北方各大國營或私人作坊里面最常見的車床。類似什么主軸，軸承，連桿，接頭，活塞之類的主體加工件，幾乎第一道工序全都是用車床加工出來的。
其中20床子適用于各種小件的粗精加工，而40床則可以適用于目前市面上大部分管狀件殼體或承載件的加工。
作為現代工業機械加工之中最基礎的加工設備。車床這個東西，可是硬扎貨。
此時，聽到李憲竟然想要機床，阿廖沙幾人不禁對視了一眼。
這些人，都是赤塔市經濟改革委員會的成員。
在此之前政府進行“徹底私有化”政策之時，這些人通過優購市民手中認購券的方式，已經將赤塔市相當一部分廠子的所有權抓在了手里。
在經濟體制的改革之中，這一部分人有資本的人可謂是占盡了便宜。原本，這些享受到了改革紅利的人是經濟體制改革最堅定的擁護者，可是隨著改革的一再受阻，政治環境越發的不確定，這些手握著大量財富的人，已經起了別樣的心思。
阿廖沙和周圍幾人進行了一番低聲地交流之后，對李憲滴里嘟嚕的說了一句。
“他們說什么？”李憲對一旁的卡佳問到。
“啊、他們想問問，你們……公司，準備以什么價格收購。”
聽到這話，李憲伸出了一個手指：“一千美金一臺。”
聽到卡佳的翻譯，在座的幾人一愣，隨即哈哈大笑。對著李憲似乎是嘲弄般，說了一大堆。
“他們說你們公司簡直是瘋了，這個價格買砂輪還差不多。”在眾人的嘲弄之中，卡佳都有些不好意思的翻譯到。
“告訴他們，我們公司的財務已經待著美金來到了俄羅斯，如果有機床出手，一律以現金結清。”